全国免费电话:400-888-8888

垂直帘

本文摘要:4月29日,工信部公布《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政反对政策的通报》(以下全称《通报》),比起去年底的印发稿,《通报》对车型补助金标准的上升速度显著减缓,由意见稿明确提出的2017年补助金标准在2016年基础上减少10%,2019年比2017年减少10%,改动出在2016年补助金标准基础上,2017-2018年上升20%,2019-2020年上升40%。

澳尼斯人娱乐官方网站

4月29日,工信部公布《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政反对政策的通报》(以下全称《通报》),比起去年底的印发稿,《通报》对车型补助金标准的上升速度显著减缓,由意见稿明确提出的2017年补助金标准在2016年基础上减少10%,2019年比2017年减少10%,改动出在2016年补助金标准基础上,2017-2018年上升20%,2019-2020年上升40%。  尽管此次补贴降幅低于市场预期,但几家自律车企涉及负责人向记者回应,退坡机制已体现在新车型的规划上,对主流挂电式混合动力车型的影响并不大。  不过,随着补贴退坡沦为常态化,再行再加市场预计2020年后补贴政策或将中止,车企被迫提早布局以填补因财政补贴增加而导致的价差,并通过规模效应彻底减少新能源汽车的生产成本。

澳尼斯人娱乐官方网站

  150公里续航或出分水岭  与往年政策有所不同,此次《通报》不仅原作补贴低于门槛,同时对因续航里程有所不同而区分出来的各细分市场,得出了显著有所不同的补贴标准,如到2016年续航100~150公里之间的车型补贴标准,从2015年的3.15万元减少至2.5元,续航在150~250公里之间的补贴保持恒定,续航250公里以上车型补贴减少1000元。记者找到,消费者如果在今年出售100~150公里和150~250公里续航里程显电动车,分别能取得补贴总计(按地方补贴1:1的标准)6.3万元和9万元,但到了2019年,补贴金额将陡降至3万元和5.4万元。  尽管从目前新能源车型的续航里程来看,多数车型皆在150公里以上,但也有少数车型如众泰E20、上汽荣威E50续航在150公里以下。

此前有分析认为,由于国家财政补贴的弯曲,续航150公里或将沦为未来新能源汽车补贴的分水岭。  众泰长沙基地涉及负责人告诉他记者,今年规划中的电动车续航里程皆在150公里以上,针对补贴增加,众泰短期内会调高,而是谋求批量化生产之后将成本降下来。  上汽乘用车有关人士回应,新能源汽车补贴大跌甚至最后解散都在所难免,企业已在车型规划阶段将该因素考虑到在内。由于短期内电池技术无法突破,再行再加充电桩等基础设施的制约,挂电式混合动力是最合乎当前市场的技术自由选择。

  北汽新能源涉及负责人回应,政策红利会仍然不存在,北汽将通过与美国Atieva、韩国SK、德国西门子等公司合作掌控电控、电池和电机领域的核心技术,依赖规模效应、技术突破和营销模式创意来应付财政补贴退坡降下的销量压力。


本文关键词:‘,澳尼,斯人,娱乐,官方网站,’,动力,电池,澳尼斯人娱乐官方网站

本文来源:澳尼斯人娱乐官方网站-www.jwirons.com

Copyright © 2005-2023 www.jwirons.com. 澳尼斯人娱乐官方网站科技 版权所有  ICP备90977107号-2  XML地图